Inseridas dentro do processo academicamente classificado como “Transformação Digital”, as transições, integrações e interações entre o ambiente físico-material e os ambientes virtuais, vêm a cada turno entre nascente e poente, tornando -se mais tênues e inexoráveis. Mais do que uma mudança cultural, contudo, este é um processo instrumental, e estratégico o suficiente para determinar até mesmo, novas conformações no contexto do rodoviarismo, quer seja desde a sua espinha dorsal regida pela engenharia consultiva e construtiva, às suas vertentes mais voltadas à gestão dos ativos, sua operação e a moderna abordagem da disciplina de Segurança Viária, tão explorada nas páginas de RodoVias&Infra.
À frente de um bom exemplo desta guinada em direção à maior performance e eficiência, a inovadora RenovaUrb, pioneira verde e amarela nos postes colapsíveis, mais uma vez aponta o caminho, ao trazer para o mercado nacional, por meio de sua nova marca, Unique Id, mais valor agregado para seus produtos (entre outras novidades, como veremos). Atuando desde 2011 no segmento de elementos e equipamentos de segurança, a RenovaUrb vem, desde esta época aprimorando e evoluindo sua linha, alcançando certificações que atendem tanto às normas internacionais (Europeia e Americana, EN e MASH), quanto às certificações da ABNT (selo verde) e CE Mark, algo notável e que demonstra o grau de especialização e sofisticação desta representante da indústria de segurança viária brasileira, indo além do reconhecimento puro e simples, avançando pelos indícios de entrega de equipamentos de alto desempenho, em plenas condições de competitividade em mercados absolutamente exigentes e que, evidentemente, não toleram erros, nem muito menos divergências. Nesta trajetória, a empresa ampliou sua presença, consolidando marcas como Ecoposte e Safeposte em 14 países, e mais de 70 diferentes concessionárias de rodovias do Brasil.
CONSISTÊNCIA E COMPROMISSO
Apenas no Brasil, a empresa tem instalados mais de 800 mil postes colapsíveis, em ambientes que vão desde rodovias federais, vias urbanas, interseções críticas e zonas de proteção a canteiros centrais, tendo contabilizado até o momento, zero fatalidades em todas as suas instalações, desde as primeiras versões dos produtos até o momento. DNIT, DERs e clientes privados de todo o país (além das já citadas concessionárias, prefeituras e mesmo condomínios) têm se valido de características muito além da colapsividade (deformação controlada em caso de colisão, comprovada por meio de exaustivos testes de impacto realizados em instituições certificadoras fora do país). Tanto Ecoposte quanto Safeposte são equipamentos de baixa manutenção, imunes à corrosão, com ampla vida útil e resistência a intempéries, instalação simples, zero manutenção de pintura e uma reduzidíssima pegada de carbono (índice 0,552 correspondente a impacto ambiental mínimo), no caso do Ecoposte. Todo este rol de itens positivos “ticados” na check box, destes dispositivos, portanto, é fruto de intensos investimentos em pesquisa e desenvolvimento realizados pela RenovaUrb, e que continuam em evolução. De acordo com Valter Vendramin, diretor Institucional da RenovaUrb, “É preciso compreender que, trata-se de produtos que são pensados para situações críticas, colisões, e que devem ter um comportamento absolutamente previsível. Ou seja, além de cumprir com suas funções originais, de sinalização ou iluminação, eles têm que cumprir esse aspecto que está diretamente associado à preservação de vidas, de oferecer uma segunda chance ao motorista que eventualmente venha a colidir contra eles. É muita Engenharia, muita pesquisa, testes, certificações e comprovações em campo de provas para alcançar conformidade e apresentar o nível de resultados que a RenovaUrb apresenta em seus produtos. Soluções reais, exigem investimentos”, frisou o diretor.
CONTRA A FALSIDADE: RASTREABILIDADE
Nesta linha de argumentação, contudo, o diretor Valter alerta para um problema real: “Quando essas premissas de rigor na engenharia e no projeto, validação e certificação do produto são ignoradas, o risco deixa de ser técnico. Passa a ser fraude, pura e simples”, disse, aludindo à produtos que têm chegado ao mercado de segurança viária, vendidos como equivalentes e alternativas mais baratas aos da RenovaUrb, mas que na verdade, não possuem qualquer tipo de comprovação técnica de sua eficácia. Na verdade, o executivo faz quase uma denúncia, afirmando que milhões de reais são investidos anualmente em equipamentos viários sem certificação, ensaios, ou rastreabilidade. “Fraude não é economia. É crime. Sem certificação, sem evidências técnicas, o risco assumido por parte do comprador é desconhecido. A responsabilidade fica indefinida. Mas o resultado nós sabemos: o barato pode sair caro e nesse caso, o menor preço pode custar uma vida”, enfatizou. Ainda de acordo com ele, dispositivos vendidos como colapsíveis, mas sem certificação nem homologação, apresentam problemas já em sua origem, pois as falsificações não possuem rastreabilidade: “A fraude ocorre já na fabricação, sem nenhum registro verificável, confiável”.
ECOPOSTE E SAFEPOSTE: CAMADAS ADICIONAIS DE SEGURANÇA
Diante da presença das tais cópias de qualidade baixa/duvidosa, a RenovaUrb adotou uma postura franca de combate, aplicando um conjunto de contramedidas que, no fim das contas, acrescenta ainda mais itens ao já bastante recheado envelope de segurança que cerca seus produtos. A companhia instituiu uma “Jornada Anti-fraude na autenticação de dispositivos colapsíveis”, estabelecendo um ciclo completo de etapas verificáveis: cada unidade já no processo de fabricação, recebe uma identidade única, associada a uma tag NFC; na saída do produto, a expedição registra data, hora, lote e destino, dando início ao rastreio daquela peça; finalmente, uma terceira etapa é iniciada, com a instalação em campo, georreferenciada, que vincula o ativo àquele ponto específico de sua instalação. Porém, o grande diferencial oferecido pela modalidade de rastreio da empresa, reside na adoção da tecnologia de Blockchain. Simples, o princípio da blockchain, acusa de forma tácita uma eventual tentativa de alteração de um registro. Na prática, a terceira etapa (de instalação e georreferenciamento), gera um bloco de informação, onde dados de posicionamento, Identidade da peça, data e hora de fabricação etc., são contidos e estão disponíveis para posterior verificação. Qualquer tentativa de alteração em um desses blocos gerados, é automaticamente acusada pela rede. E é justamente na concepção deste sistema e sua implementação que surge a Unique Id. “A Unique Id traz uma tecnologia que torna as informações transparentes, seguras e confiáveis. Cada ativo possui tecnologia de identificação por radiofrequência, ou seja, é rastreável em qualquer ponto da rodovia, por meio de dispositivo móvel. Todos os dispositivos instalados, portanto, são adicionados a um dashboard, que permite a visualização do inventário em campo, que está integrado operacionalmente aos sistemas de manutenção das concessionárias, contendo o histórico completo de cada equipamento. Certificações, rastreabilidade e responsabilidade, não devem ser mais encaradas apenas como diferenciais. São elementos mandatórios do ecossistema requerido para produtos de segurança viária”, disse o executivo que acrescentou ainda “que a leitura do dispositivo instalado poderá ser feita em veículo a 70 km/h e sua identificação é imediata podendo, o resultado, ser inserido em relatórios de classificação da segurança da rodovia como a tecnologia iRAP”, finalizou.
